Архив метки: auto

Неочевидные стороны покупки авто

Все чаще пользуюсь смартфоном, как навигатором и даже подумываю сделать из него еще и видеорегистратор – очень уж удобно иметь устройство “всё-в-одном” Когда я только размышлял над тем, чтобы купить автомобиль, то даже и не предполагал, сколько всего впоследствии мне еще потребуется, чтобы комфортней было им пользоваться. Не беру в расчет такие банальные вещи, как карман для дисков на солнцезащитный козырёк, тот же самый навигатор или чехлы с удобными карманами на сиденья.

Началось все с банальной лопаты – опыт поездок по бездорожью на “Ниве” у меня был неплохой, и необходимость наличия шанцевого инструмента в джипе я прекрасно осознавал. Но лопату хотелось удобную, чтобы и подкапываться легко, и долбить, и сыпучее что-то перекидать – сделал себе титановую с квадратным штыком и разборной ручкой.

Дальше – больше – нужен нормальный компрессор, чтобы быстро накачать колесо после того, как стравился. С возможностью забортировать, если разбортировалось. Компрессор тоже пришлось дорабатывать – приделал к Беркуту дистанционное управление.

Потом была установка самоблоков в оба моста и вот на очереди вывод сапунов со всех агрегатов, вероятный лифт под нормальные катки, размышления над тем, как соединить красоту и функциональность в шнорхеле и выбор пневмодомкрата, который мог бы послужить заменой хай-джеку. Апофеозом должна стать замена двигателя на более мощный, благо в последнее время с этим стало попроще. Как подумаешь обо всем этом – страшно становится, но как увлекателен процесс постройки на самом деле!

Hyundai представил новые комплектации Sonata

Новые комплектации уже шестого по счету поколения Hyundai Sonata были представлены недавно компанией «Хендэ Мотор СНГ». Для отечественного потребителя будут предложены комплектации Prestige+Navi и Style+Navi, оснащенные навигационными русифицированными системами с картами Navitel.

Также мультимедийную систему автомобиля дополнит DVD/MP3 проигрыватель, Bluetooth, телевизионный приемник цифровых каналов стандарта DVB-T и управление на руле. Автомобиль будет оснащен камерой заднего вида. Цена Hyundai Sonata в комплектации Prestige+Navi стартует от 1 млн. 209 тыс. 900 руб., в варианте Style+Navi – от 1 млн. 143 тыс. руб.

Кстати, в середине 90-х в моей семье был Hyundai, уж и не помню, какой модели. Новый по тем временам 17 тыс. USD стоил, а ощущения после “восьмёрки” были просто космические. Прослужил 4 или 5 лет без проблем и был продан. Потом еще раз какой-то Hyundai купили году в 2006 что ли, но пожадничали, ТО вовремя не прошли – в результате ремень ГРМ оборвался, клапана загнулись, капиталка двигателя как итог.

Потому, хотя о Hyundai у меня воспоминания неплохие, себе я взля Suzuki, про ТО регулярное не забываю, а ГРМ там приводится цепью 🙂

Дистанционное управление для автомобильного компрессора Беркут

общий вид компрессора до модернизации
Решил в рамках подготовки к сезону поменять автокомпрессор на более мощный (с Беркут R15 на Беркут R17), чтобы не испытывать проблем с подкачкой колес после травления. Однако не обратил внимания в магазине на тот факт, что производитель не предусмотрел возможности включать компрессор дистанционно, не смотря на то, что он укомплектован шлангом длиной 7,5 м. Шланг в данном случае получается бесполезным – всё равно нужно компрессор таскать с собой (не выключив его невозможно точно померить давление в колесе). Также не особо удобным оказалась конструкция наконечника шланга – его нужно наворачивать на ниппель, хотя R15 был оборудован быстросъемным наконечником. Соответственно перечисленные минусы нужно было устранять. С наконечником всё понятно – его можно только заменить на более удобный (я использовал пневмопистолет с манометром), а вот для использования потенциала длинного шланга есть несколько путей:

  • Установить ресивер (аккумулятор давления) с реле давления, компрессор будет по необходимости давление нагнетать. Плюсы установки ресивера – можно подключать пневмноинструмент, легко забортировать колесо, есть возможность смонтировать пневматический ревун, пневмоблокировки, при большом объеме ресивера – быстро накачивать объемных потребителей типа надувной лодки. Минусы – необходимость тянуть пневмосистему, ресивер объемом менее 10 л полезен только для пневмоблокировок, а под большой объем ресивера нужно место, которого у меня не так много.
  • Врезать в шланг возле манометра трехходовй кран, который после переключения будет выпускать воздух в окружающую среду. Плюсы – дёшево и сердито. Минусы – компрессор работает вхолостую, расходует ток, греется и изнашивается.
  • Смонтировать на компрессор дистанционное управление, чтобы не бегать к нему каждый раз, как будет нужно его включить или выключить. Плюсы – простота исполнения, минимум материальных затрат, не нужно искать дополнительное место, поставленные задачи решаются в полном объеме. Минусы – для решения возможных доп. задач (ревун, инструмент, блокировки) компрессор (мой Беркут R17) без ресивера в силу малой мощности не подойдет.

Я, как не сложно догадаться из заголовка заметки, избрал третий путь и оснастил компрессор системой дистанционного включения питания, о чем и расскажу ниже.

Читать далее Дистанционное управление для автомобильного компрессора Беркут